Na starých modelech Tu-154B a Tu-154M jsou 3 nádrže (zadní záchody, kuchyňský bufet – uprostřed kabiny a přední hala). Nádrže jsou umístěny pod stropem a voda tam proudí samospádem. Systém je poměrně náročný na údržbu a způsobuje spoustu nepříjemností. Například u těchto modelů musí být nádrže plněny odděleně, pomlčkami od nádrže k nádrži. U modernějších letadel je kapalina nasměrovaná do nádrže distribuována přes jímky kotlů a další body pod tlakem. Vzniká ve vodní nádrži pomocí vzduchových kompresorů. Je to jednoduché. Nyní se vraťme k naléhavému tématu – toaletě. Je jasné, že dělat to samé s odpadky není správné. Proto v A-320 jde odpad do speciální nádrže na 170 litrů, ale v Tu-154M je obrázek trochu jiný.
O toaletách v letadle a souvisejících problémech Celý let je uložen v nádrži obscénnosti. V A-320 se odpad z toalety odstraňuje pomocí vakua. To znamená, že jsou jednoduše nasávány do nádrže. Nejsem si jistý, že je možné se držet toalety, ale nedoporučuji vám experimentovat, protože teoreticky je to docela možné. Tank Tu-154 je vybaven filtrem, který zadržuje velké částice.
Zbytek se používá na splachování. Během letu se koncentrace zlých duchů ve vodě neustále zvyšuje. Aby tato hmota nezapáchala na celém interiéru, přidávají se do ní chemikálie, nebo spíše malé sáčky s nimi, které se vhazují přímo do toalety. Vůně a princip působení látek je stejný jako u suchých skříní. Boeing-737 Classic není jiný a výkaly jsou po celou dobu letu nemilosrdně pronásledovány v kruhu. Kapalina musí být naplněna před každým vzletem, což se provádí bez problémů.
Zdroj:puchik.ru